原来，12306的候补名单并不是“等别人退票”！每

去年国庆节，我从合肥赶到上海参加闺蜜的婚礼。提前5天查票，所有直达列车都有“待命”红灯。当时我心情郁闷，觉得自己很可能会错过颁奖典礼，所以就用自己的试错思维填满了候补名单。当天晚上，我就收到短信提示兑换成功。后来我才发现，我持有的不是退票票，而是被系统“隐藏”的分区座位。这些年来，我经常去城市出差，排队等候的次数也有十几次。我经历了“等死买直票”的陷阱，也摸清了mga票的系统规则。今天，我通过个人测试，分解了一些有用的有用信息。这比仅仅阅读官方说明更好。下次您见到候选人时，如果您按照说明进行操作，您的su访问率将翻倍。首先打破这个误解：等待其实并不是“等待别人留下的东西”。系统中有两种“密票”。我曾经和其他人一样。我以为等待只是等别人退票，就像在奶茶店等人取消订单一样。这一切都取决于运气。直到等一张“合肥至南京”的机票。兑现后查了一下座位信息，发现前半程是一位从北京来的旅客乘坐的。何太太在合肥下了车，我就直接坐下了——全程没有人退票。这张票被系统“凭空”移动了。后来，我特地拨打了12306客服，和在铁路系统工作的表弟交谈，我才知道背后有两个“隐藏的票源”在运作：一个叫“座位重复使用”，就像我遇到的情况一样：比如在高铁上从北京到上海，有人买了“北京-合肥”。他下机后，系统将激活“合肥—上海”段的座位，优先安排该段的候补用户。我表弟说，这种车票是最成功的候补名单，尤其是长途巴士。列出的门票中约有一半是通过这种方式产生的。另一种比较常见的就是“动态调票”。铁路系统将监控每个车站的客流量。例如，如果发现“杭州-恒博”的候车人数较多，则会将“上海-广州”等较远列车未售出的“上海-安博”车票临时转移给等待从杭州出发的用户。我去年通过这个机制拿到了“杭州东-温州南”春运的机票。系统在出发前12小时突然放票。客服表示“是根据实时客流量动态分配的”呃流程。”除非你看考生，否则你不会看到这两类票。难怪那么多人认为考生“靠玄学”——其实他们不了解aof系统行为。5个自测准确的方法，从“候补失败”到“半小时兑现”。我在第一天经常候补失败。比如我等了3天的直通票，没有任何动静。后来，我修复了方法并 最快半个小时就准备好了。这5点是我一遍遍经历过的，每一条都经历过坑才确定有用： 1、选火车不要盲目，要找有“两大特点”的“黄金火车”。现在我会选择备用列车，首先看两个细节：第一，“出发站是主要车站”，比如北京西、上海虹桥、广州 南，第二，“终点站是一座受欢迎的城市”。对于像“BeijingWes”这样的火车t-上海虹桥”和“广州南-长沙南”，我称它们为“黄金列车”，它们的候车成功率比短程要高。从郑州去南京之前，我一开始看的是“郑州-南京”直达列车候车名单，但是两天没有动静。后来我听了表哥的建议，转乘了“北京” 下午开展的“西上海虹桥”过境巴士。他表示，这类巴士沿途经停站较多，前半程乘客下车后释放出不少“复用座位”，系统分配的空间也大，自然更容易中标。2、不要强求“直达票”，分流换乘存在“隐藏逻辑”。我以前也 一直以为“直达票是最大的顾虑”，直到有一次到了杭州，等了“苏杭东”3天无果，后来又分了“苏沪东”“虹桥”+“上海虹桥-杭州东”，同时订了两个路段，一小时就拿到了上海东的车票——其实上海虹桥是一个主要车站，“动态车票”库存特别充足，更容易等直达车。这里是我遇到的一个坑：分流换乘时，先查车票 对于在换乘站的后续列车，不要只等待前半程。上次想从武汉去深圳，就先等了“武长南”的车票。选好后发现没有“长沙南-深圳北”的车票。最后我只好改签，浪费时间。现在我总是检查剩余的转机票 在等待之前，请乘坐 12306 火车确认是否有替代方案。 3. 不要只下1个挂单，最多可以下6个。有优先级。很多人不知道12306现在可以打同时支持6个候车订单，单次最多可选择60趟车次。但这不是傻瓜的任务。我有一个小技巧：按“优先级优先”排序。例如，如果要中午到达，则将11点到1点到达的火车放在前三个位置，将1点到3点到达的火车放在后面。系统会根据您的订单进行匹配，而不是随机发送。今天，我在等“武汉-深圳”列车，下了4趟车：G109（12:10发车）、G111（12:35到达）、G113（13:00到达），还有临时旅客列车。结果错过了G109，出发前一天兑换了G111——如果只登记一趟，估计就得等晚点的车了。 4. Linke等候名单上有一个谜。通过选中此框，您可以将机会增加 50%。假期期间，铁路将增开临客列车。很多人不知道临客火车票会送票优先等待等待的用户，无需蹲着拿。去年国庆我就在等“合肥-上海”。我一开始没有勾选“接收新车”，等了很久，也没有任何反应。后来查了一下，当天就匹配上了灵科G9405，虽然比原计划晚了1个小时，但至少没有耽误事情。后来客服告诉我，临客的票价不会直接向普通购票者发布，而是会先满足候车需求，尤其是勾选了“接受新车次”的用户，相当于多了一条专属通道。现在每当我等待假期时，我都会尽快检查此选项。我亲自测试过它并且有效。 5、提前10分钟“热身”，比别人快一步进入队列。这是我认为最容易被忽视的一点：很多人等到抽动后才看到“等候名单”kets 在开始填写信息之前被释放。事实上，他们已经很慢了。我的婚姻习惯是在出票前10分钟打开12306，选择旅客、日期、车次，将支付方式设置为无密码支付——出票时先抢票。如果不拿，就用手指按一下即可。点击即可进入等待队列，比临时填写信息的至少快1-2分钟。这是我去年春节买“长沙-北京”的机票时所做的。错过之后，10秒就进入了候补名单，终于比同行早了2小时兑现。一位同事说，他花了三分钟才找到自己的身份证并填写信息。等他到达候补名单时，前面已经有数百人在排队了。这就是差距。最后，这里有三个避免陷阱的技巧，全部我踩到了。 1.不要拒绝“无座等候”：上次等“南京-北京”时，一开始选择了“仅二等座”，但没有中奖。后来我改成了“接受无座位”，半小时就放出来了——其实长途车上没有座位也能找到空座位，这比没票好。 2、出发前12小时请勿取消：系统将重点处理出发前12小时的候补订单。有一次我提前取消了，后来发现取消后1小时系统就放票了。我很遗憾。 3. 如果等候名单上的人较多，请不要单独排队：如果您与家人同行，则必须按同一顺序等候。系统将优先分配联席席位。如果您单独下订单，您可能会被分配到不同的车厢。其实，12306的等待系统并不神秘。关键是要了解它的“行为”——不是等待别人留下的票，而是寻找“隐藏”在系统中的票。下次遇到排队的时候，试试上面的方法，也许你也能像我一样轻松拿到票。祝你每次出行都能“秒变现”，再也不用为车票烦恼了！ 。 特别声明：以上内容（如有则包括照片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。仅提供此平台的信息存储服务。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易HAO用户上传发布，网易HAO为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。